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volvo客車(chē)以進(jìn)入大量使用國(guó)產(chǎn)替代部件

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發(fā)表于 2010-1-22 21:56 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式


相信很多人都知道VOLVO是進(jìn)口的車(chē)
現(xiàn)在現(xiàn)在大公交運(yùn)營(yíng)中VOLVO客車(chē)以大量使用國(guó)產(chǎn)替代部件,
在使用國(guó)產(chǎn)替代件的過(guò)程中,車(chē)輛的保修頻率比原本使用進(jìn)口配件要高的多,
包括最老的VOLVO是鼓剎的現(xiàn)在就使用的國(guó)產(chǎn)的剎車(chē)片和剎車(chē)鼓
避震氣囊,離合器片,分離軸承,碟試剎車(chē)片,剎車(chē)盤(pán),等等,由于這些國(guó)產(chǎn)的替代件大規(guī)模的使用在VOLVO客車(chē),在加上駕駛員的超做不規(guī)范
大大的加強(qiáng)的休息工的工作強(qiáng)度,
但是社會(huì)上輿論總是偏向與駕駛員,從來(lái)沒(méi)人想到公交的修理工人,工資比駕駛員少,是有人想到駕駛員辛苦
沒(méi)有人想到被有修理工人的修理,就是新的VOLVO客車(chē)到駕駛員手里也過(guò)不了多久,車(chē)就千瘡百孔。
工交修理工人什么時(shí)候才能被注意,修理工的待遇什么時(shí)候才能得到提升,
很諷刺的一個(gè)典故聽(tīng)有的老工人說(shuō)領(lǐng)導(dǎo)10年錢(qián)就說(shuō)會(huì)加工資,直到現(xiàn)在還是這點(diǎn)工資,

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 樓主| 發(fā)表于 2010-1-23 12:53 | 只看該作者


還的自己頂

3
發(fā)表于 2010-1-23 18:21 | 只看該作者
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4
 樓主| 發(fā)表于 2010-1-23 19:07 | 只看該作者


S0E S2F的發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口的

5
發(fā)表于 2010-1-25 13:20 | 只看該作者


[quote]相信很多人都知道VOLVO是進(jìn)口的車(chē)
現(xiàn)在現(xiàn)在大公交運(yùn)營(yíng)中VOLVO客車(chē)以大量使用國(guó)產(chǎn)替代部件,
在使用國(guó)產(chǎn)替代件的過(guò)程中,車(chē)輛的保修頻率比原本使用進(jìn)口配件要高的多,
包括最老的VOLVO是鼓剎的現(xiàn)在就使用的國(guó)產(chǎn)的剎 ...
國(guó)產(chǎn)件代替反正也不是花你的錢(qián)啊,你去領(lǐng)就是了
這位兄弟很不滿意,后果很?chē)?yán)重

6
 樓主| 發(fā)表于 2010-1-27 13:07 | 只看該作者


據(jù)說(shuō)每次老外來(lái)檢查物資倉(cāng)庫(kù)的時(shí)候
公交的的幫烏龜都會(huì)把國(guó)產(chǎn)的部件藏起來(lái)

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發(fā)表于 2010-1-29 13:48 | 只看該作者


[quote]據(jù)說(shuō)每次老外來(lái)檢查物資倉(cāng)庫(kù)的時(shí)候
公交的的幫烏龜都會(huì)把國(guó)產(chǎn)的部件藏起來(lái)
哈哈,沒(méi)那麼變態(tài)了。

8
發(fā)表于 2010-1-30 19:44 | 只看該作者


贊同,樓主有理,我來(lái)頂

9
發(fā)表于 2010-3-13 20:03 | 只看該作者


[quote]據(jù)說(shuō)每次老外來(lái)檢查物資倉(cāng)庫(kù)的時(shí)候
公交的的幫烏龜都會(huì)把國(guó)產(chǎn)的部件藏起來(lái)
VOLVO還好,DAEWOO已經(jīng)基本都是國(guó)產(chǎn)的配件了!
746路一年左右的時(shí)間已經(jīng)換了80幾個(gè)離合器了,拆下來(lái)片子已經(jīng)成電風(fēng)扇了!現(xiàn)在的車(chē)間對(duì)路線一點(diǎn)建議權(quán)都沒(méi)有了!真的不知道這幫駕駛員是怎么拆車(chē)的!

10
 樓主| 發(fā)表于 2010-3-16 01:19 | 只看該作者



11
 樓主| 發(fā)表于 2010-3-16 01:21 | 只看該作者


樓上的兄弟說(shuō)的 有道理啊,現(xiàn)在都沒(méi)人重視車(chē)間修理了,好象現(xiàn)在駕駛員老牛逼的,車(chē)開(kāi)不壞的,
下次也不要修理車(chē)間算了,叫駕駛員自己在總點(diǎn)站修好了,反正世博駕駛員是窗口服務(wù),車(chē)間又不算窗口,還想世博路線零拋錨,想啊伐要想,修理工工資呢么底。

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發(fā)表于 2010-3-17 19:40 | 只看該作者
本帖最后由 jgz10490 于 2010-3-17 19:46 編輯

[quote]樓上的兄弟說(shuō)的 有道理啊,現(xiàn)在都沒(méi)人重視車(chē)間修理了,好象現(xiàn)在駕駛員老牛逼的,車(chē)開(kāi)不壞的,
下次也不要修 ...
最關(guān)鍵的是現(xiàn)在上面的頭都是車(chē)隊(duì)上來(lái)的,根本不管車(chē)間的感受。
世博線路零拋錨就這幫拆車(chē)狂上去開(kāi),哼~做夢(mèng)!
現(xiàn)在的駕駛員連換擋的條件都不知道!新進(jìn)來(lái)的來(lái)報(bào)賬,說(shuō)排擋吃不進(jìn),上去一看,車(chē)子沒(méi)氣。說(shuō)車(chē)子發(fā)不起來(lái),車(chē)子吃在檔位里廂。~~~真的不知道說(shuō)什么好。
動(dòng)不動(dòng)就去經(jīng)理室投訴,講車(chē)間車(chē)子修不好。怎么不說(shuō)自己開(kāi)不好高等級(jí)的車(chē)子。是駕駛員適應(yīng)車(chē)子,而不是車(chē)子來(lái)適應(yīng)駕駛員的壞習(xí)慣!
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發(fā)表于 2010-3-18 11:28 | 只看該作者
反正 上海申沃 所造的一切車(chē)輛 都是 混血兒
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發(fā)表于 2013-1-1 12:23 | 只看該作者
駕駛員需要培訓(xùn)啊,的確看到許多駕駛員開(kāi)車(chē)不規(guī)范!看到這么好的車(chē)被糟蹋真心疼。這種車(chē)好好操作好好保養(yǎng)的話,能開(kāi)很多年的哦!
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發(fā)表于 2013-4-24 15:48 | 只看該作者
看看幕后真相很有趣
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