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[房山] 房20家族發(fā)車(chē)時(shí)刻表

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 樓主| 發(fā)表于 2020-1-27 01:04 | 只看該作者
T1099 發(fā)表于 2020-1-23 23:45
大約2012年前后吧,曾經(jīng)有過(guò)一個(gè)紅煤廠中轉(zhuǎn)站,就如同門(mén)城的齋堂中轉(zhuǎn)站。那時(shí)房20、21、24、25都改為紅煤 ...

然而現(xiàn)在山區(qū)的很多村鎮(zhèn)線路還是要從紅煤廠中轉(zhuǎn)。其實(shí)一股腦全延長(zhǎng)到房山客運(yùn)站應(yīng)該也是可行的。
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 樓主| 發(fā)表于 2020-1-29 05:23 | 只看該作者
T1099 發(fā)表于 2020-1-23 23:45
大約2012年前后吧,曾經(jīng)有過(guò)一個(gè)紅煤廠中轉(zhuǎn)站,就如同門(mén)城的齋堂中轉(zhuǎn)站。那時(shí)房20、21、24、25都改為紅煤 ...

雖然20、21、24、25恢復(fù)到房山汽車(chē)站了,但是明顯主力仍然是22和23,F(xiàn)在的總班次里面,22和23大約各占三分之一,其余線路合在一起占剩下的三分之一。
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 樓主| 發(fā)表于 2020-1-30 10:15 | 只看該作者
其實(shí)25支真心沒(méi)必要單獨(dú)占一個(gè)線路號(hào),而且一天就一趟車(chē),首末車(chē)時(shí)間都沒(méi)法寫(xiě)。
如果不想要“支”,把25支改成25,25改成25區(qū)間就行了。——不同的終點(diǎn)站共用一個(gè)線路號(hào)在這里也不算啥,畢竟21有三個(gè)終點(diǎn)站,23也是有兩個(gè)終點(diǎn)站。
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 樓主| 發(fā)表于 2020-1-31 06:17 | 只看該作者
如果從數(shù)字上說(shuō),班次最少的是24,全天只有首車(chē)和末車(chē)這兩趟(24也是最早改F字頭的兩條線路之一)。25支雖然一天只有一趟車(chē),但畢竟25這個(gè)數(shù)字加起來(lái)每天有3趟車(chē)了。
但如果將支線、區(qū)間等區(qū)分對(duì)待,24就不是最慘的了,25支一天只有一趟車(chē)不用再重復(fù)說(shuō),另外21真正到站牌上終點(diǎn)站的車(chē)也是一天只有一趟——21這線路全天發(fā)三趟車(chē)竟然是三個(gè)不同的終點(diǎn)站。
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 樓主| 發(fā)表于 2020-2-4 05:30 | 只看該作者
房16和房19也從房山汽車(chē)站發(fā)車(chē),但是因?yàn)樗鼈兊淖呦蚝腿ズ颖辨?zhèn)、紅煤廠方向的這些線路完全不同,不屬于房20家族,因此我沒(méi)把它們的發(fā)車(chē)時(shí)間列在表格里。
房16全天共發(fā)5個(gè)全程車(chē)和1個(gè)區(qū)間車(chē)。房19的全程車(chē)則是只有站牌上的首車(chē)和末車(chē)這兩趟車(chē),附加一趟區(qū)間車(chē)。
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 樓主| 發(fā)表于 2020-2-6 02:37 | 只看該作者
比較有意思的一件事情是,雖然房19和房25支從房山開(kāi)出之后往相反的方向走,但是拐來(lái)拐去之后又接到了一起。
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發(fā)表于 2020-2-7 13:19 | 只看該作者
動(dòng)車(chē)恐龍次 發(fā)表于 2020-2-6 02:37
比較有意思的一件事情是,雖然房19和房25支從房山開(kāi)出之后往相反的方向走,但是拐來(lái)拐去之后又接到了一起。

在2009--2010年G108國(guó)道大修之前,房25也是到魚(yú)斗泉的(當(dāng)然也有到堂上的區(qū)間)。房25和房19最早分別叫房19北線和房19南線,那時(shí)這兩線的環(huán)形運(yùn)轉(zhuǎn)就像現(xiàn)在的沙梁子那樣是非常理想的遠(yuǎn)郊運(yùn)轉(zhuǎn),可惜那時(shí)G108破損嚴(yán)重,因?yàn)楸6ǖ鹊貋?lái)的大貨車(chē)因G107查超載較嚴(yán),所以很多大貨車(chē)寧可繞行百多公里走G108。
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 樓主| 發(fā)表于 2020-2-8 00:56 | 只看該作者
T1099 發(fā)表于 2020-2-7 13:19
在2009--2010年G108國(guó)道大修之前,房25也是到魚(yú)斗泉的(當(dāng)然也有到堂上的區(qū)間)。房25和房19最早分別叫房 ...

感謝科普。房20家族這些線路當(dāng)中有哪些是同源的,互相之間有沒(méi)有什么衍生關(guān)系?如果你了解歷史,不妨講一講。
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 樓主| 發(fā)表于 2020-2-13 05:10 | 只看該作者
無(wú)論是房20家族還是房13或948,雖然說(shuō)是去河北,但是都是走的河南。有沒(méi)有真正走河北的公交車(chē)?
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 樓主| 發(fā)表于 2020-2-15 19:08 | 只看該作者
這次的大雪,948例行停駛。但是和往常不同的是,集團(tuán)的公告里也寫(xiě)上了由集團(tuán)負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)的遠(yuǎn)郊線路——紅煤廠始發(fā)的山區(qū)線路全部停駛,房山客運(yùn)站始發(fā)的(除F23)全部發(fā)紅煤廠區(qū)間(沒(méi)寫(xiě)F23不知道F23是保持正常運(yùn)營(yíng)還是疏忽漏寫(xiě)了)!某杉t煤廠區(qū)間之后這些線路就真沒(méi)區(qū)別了。
(房山客運(yùn)站的另兩條線路,房19全線停駛,房16發(fā)十渡區(qū)間。)
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 樓主| 發(fā)表于 2020-3-4 02:05 | 只看該作者
這次的降水據(jù)說(shuō)房20家族大部分線路又是發(fā)房山客運(yùn)站到紅煤廠的區(qū)間,但是公告依舊沒(méi)有提F23(可能F23不受影響)。不同的是這次房22直接宣告停駛(其實(shí)那些一天就一趟車(chē)的線路如果不能去獨(dú)特路段只到紅煤廠的意義不那么大,反倒是房22這種骨干線路才應(yīng)該發(fā)區(qū)間保證紅煤廠到房山之間的運(yùn)營(yíng)密度)。
(948仍舊是例行停駛。)
27
發(fā)表于 2020-3-19 17:18 | 只看該作者
動(dòng)車(chē)恐龍次 發(fā)表于 2020-3-4 02:05
這次的降水據(jù)說(shuō)房20家族大部分線路又是發(fā)房山客運(yùn)站到紅煤廠的區(qū)間,但是公告依舊沒(méi)有提F23(可能F23不受影 ...

這不算奇葩的。有一次延慶大雪,925發(fā)南菜園——京張路口東的區(qū)間,這才有意思呢。
28
發(fā)表于 2020-3-20 12:59 | 只看該作者
T1099 發(fā)表于 2020-3-19 17:18
這不算奇葩的。有一次延慶大雪,925發(fā)南菜園——京張路口東的區(qū)間,這才有意思呢。

那只是公告里這么寫(xiě)的,實(shí)際誰(shuí)知道呢
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 樓主| 發(fā)表于 2020-3-23 01:23 | 只看該作者
T1099 發(fā)表于 2020-3-19 17:18
這不算奇葩的。有一次延慶大雪,925發(fā)南菜園——京張路口東的區(qū)間,這才有意思呢。

不是這么類(lèi)比的。房22是紅煤廠到房山客運(yùn)站的骨干線路,地位相當(dāng)于919。房22停駛?cè)缓笃渌s七雜八的線路發(fā)紅煤廠區(qū)間代替房22就好比919停駛?cè)缓笞寗e的線路發(fā)德勝門(mén)到延慶的區(qū)間作為919的替代線路。
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 樓主| 發(fā)表于 2020-3-23 02:48 | 只看該作者
T1099 發(fā)表于 2020-3-19 17:18
這不算奇葩的。有一次延慶大雪,925發(fā)南菜園——京張路口東的區(qū)間,這才有意思呢。

似乎和京通快速管制時(shí)322發(fā)武夷花園-北苑的區(qū)間的感覺(jué)差不多
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