房20家族發(fā)車(chē)時(shí)刻表

動(dòng)車(chē)恐龍次

T1099 發(fā)表于 2020-1-23 23:45
大約2012年前后吧，曾經(jīng)有過(guò)一個(gè)紅煤廠中轉(zhuǎn)站，就如同門(mén)城的齋堂中轉(zhuǎn)站。那時(shí)房20、21、24、25都改為紅煤 ...

然而現(xiàn)在山區(qū)的很多村鎮(zhèn)線路還是要從紅煤廠中轉(zhuǎn)。其實(shí)一股腦全延長(zhǎng)到房山客運(yùn)站應(yīng)該也是可行的。

動(dòng)車(chē)恐龍次

T1099 發(fā)表于 2020-1-23 23:45
大約2012年前后吧，曾經(jīng)有過(guò)一個(gè)紅煤廠中轉(zhuǎn)站，就如同門(mén)城的齋堂中轉(zhuǎn)站。那時(shí)房20、21、24、25都改為紅煤 ...

雖然20、21、24、25恢復(fù)到房山汽車(chē)站了，但是明顯主力仍然是22和23�，F(xiàn)在的總班次里面，22和23大約各占三分之一，其余線路合在一起占剩下的三分之一。

動(dòng)車(chē)恐龍次

其實(shí)25支真心沒(méi)必要單獨(dú)占一個(gè)線路號(hào)，而且一天就一趟車(chē)，首末車(chē)時(shí)間都沒(méi)法寫(xiě)。
如果不想要“支”，把25支改成25，25改成25區(qū)間就行了。——不同的終點(diǎn)站共用一個(gè)線路號(hào)在這里也不算啥，畢竟21有三個(gè)終點(diǎn)站，23也是有兩個(gè)終點(diǎn)站。

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如果從數(shù)字上說(shuō)，班次最少的是24，全天只有首車(chē)和末車(chē)這兩趟（24也是最早改F字頭的兩條線路之一）。25支雖然一天只有一趟車(chē)，但畢竟25這個(gè)數(shù)字加起來(lái)每天有3趟車(chē)了。
但如果將支線、區(qū)間等區(qū)分對(duì)待，24就不是最慘的了，25支一天只有一趟車(chē)不用再重復(fù)說(shuō)，另外21真正到站牌上終點(diǎn)站的車(chē)也是一天只有一趟——21這線路全天發(fā)三趟車(chē)竟然是三個(gè)不同的終點(diǎn)站。

動(dòng)車(chē)恐龍次

房16和房19也從房山汽車(chē)站發(fā)車(chē)，但是因?yàn)樗鼈兊淖呦蚝腿ズ颖辨?zhèn)、紅煤廠方向的這些線路完全不同，不屬于房20家族，因此我沒(méi)把它們的發(fā)車(chē)時(shí)間列在表格里。
房16全天共發(fā)5個(gè)全程車(chē)和1個(gè)區(qū)間車(chē)。房19的全程車(chē)則是只有站牌上的首車(chē)和末車(chē)這兩趟車(chē)，附加一趟區(qū)間車(chē)。

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比較有意思的一件事情是，雖然房19和房25支從房山開(kāi)出之后往相反的方向走，但是拐來(lái)拐去之后又接到了一起。

T1099

動(dòng)車(chē)恐龍次 發(fā)表于 2020-2-6 02:37
比較有意思的一件事情是，雖然房19和房25支從房山開(kāi)出之后往相反的方向走，但是拐來(lái)拐去之后又接到了一起。

在2009--2010年G108國(guó)道大修之前，房25也是到魚(yú)斗泉的（當(dāng)然也有到堂上的區(qū)間）。房25和房19最早分別叫房19北線和房19南線，那時(shí)這兩線的環(huán)形運(yùn)轉(zhuǎn)就像現(xiàn)在的沙梁子那樣是非常理想的遠(yuǎn)郊運(yùn)轉(zhuǎn)，可惜那時(shí)G108破損嚴(yán)重，因?yàn)楸６ǖ鹊貋?lái)的大貨車(chē)因G107查超載較嚴(yán)，所以很多大貨車(chē)寧可繞行百多公里走G108。

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T1099 發(fā)表于 2020-2-7 13:19
在2009--2010年G108國(guó)道大修之前，房25也是到魚(yú)斗泉的（當(dāng)然也有到堂上的區(qū)間）。房25和房19最早分別叫房 ...

感謝科普。房20家族這些線路當(dāng)中有哪些是同源的，互相之間有沒(méi)有什么衍生關(guān)系？如果你了解歷史，不妨講一講。

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無(wú)論是房20家族還是房13或948，雖然說(shuō)是去河北，但是都是走的河南。有沒(méi)有真正走河北的公交車(chē)？

動(dòng)車(chē)恐龍次

這次的大雪，948例行停駛。但是和往常不同的是，集團(tuán)的公告里也寫(xiě)上了由集團(tuán)負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)的遠(yuǎn)郊線路——紅煤廠始發(fā)的山區(qū)線路全部停駛，房山客運(yùn)站始發(fā)的（除F23）全部發(fā)紅煤廠區(qū)間（沒(méi)寫(xiě)F23不知道F23是保持正常運(yùn)營(yíng)還是疏忽漏寫(xiě)了）�！�—改成紅煤廠區(qū)間之后這些線路就真沒(méi)區(qū)別了。
（房山客運(yùn)站的另兩條線路，房19全線停駛，房16發(fā)十渡區(qū)間。）

動(dòng)車(chē)恐龍次

這次的降水據(jù)說(shuō)房20家族大部分線路又是發(fā)房山客運(yùn)站到紅煤廠的區(qū)間，但是公告依舊沒(méi)有提F23（可能F23不受影響）。不同的是這次房22直接宣告停駛（其實(shí)那些一天就一趟車(chē)的線路如果不能去獨(dú)特路段只到紅煤廠的意義不那么大，反倒是房22這種骨干線路才應(yīng)該發(fā)區(qū)間保證紅煤廠到房山之間的運(yùn)營(yíng)密度）。
（948仍舊是例行停駛。）

T1099

動(dòng)車(chē)恐龍次 發(fā)表于 2020-3-4 02:05
這次的降水據(jù)說(shuō)房20家族大部分線路又是發(fā)房山客運(yùn)站到紅煤廠的區(qū)間，但是公告依舊沒(méi)有提F23（可能F23不受影 ...

這不算奇葩的。有一次延慶大雪，925發(fā)南菜園——京張路口東的區(qū)間，這才有意思呢。

880路

T1099 發(fā)表于 2020-3-19 17:18
這不算奇葩的。有一次延慶大雪，925發(fā)南菜園——京張路口東的區(qū)間，這才有意思呢。

那只是公告里這么寫(xiě)的，實(shí)際誰(shuí)知道呢

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T1099 發(fā)表于 2020-3-19 17:18
這不算奇葩的。有一次延慶大雪，925發(fā)南菜園——京張路口東的區(qū)間，這才有意思呢。

不是這么類(lèi)比的。房22是紅煤廠到房山客運(yùn)站的骨干線路，地位相當(dāng)于919。房22停駛?cè)缓笃渌�雜七雜八的線路發(fā)紅煤廠區(qū)間代替房22就好比919停駛?cè)缓笞寗e的線路發(fā)德勝門(mén)到延慶的區(qū)間作為919的替代線路。

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T1099 發(fā)表于 2020-3-19 17:18
這不算奇葩的。有一次延慶大雪，925發(fā)南菜園——京張路口東的區(qū)間，這才有意思呢。

似乎和京通快速管制時(shí)322發(fā)武夷花園-北苑的區(qū)間的感覺(jué)差不多