公交迷網(wǎng) - 巴士之家
標題:
[多圖慢發(fā)A]羊年之公交首運轉(zhuǎn)(已完結)
[打印本頁]
作者:
動車恐龍次
時間:
2015-3-8 00:22
標題:
[多圖慢發(fā)A]羊年之公交首運轉(zhuǎn)(已完結)
本帖最后由 動車恐龍次 于 2015-8-29 02:50 編輯
運轉(zhuǎn)貼導航:
http://m.fitness-squad.com/thread-1074495-1-1.htm
也許之前我也萬萬沒想到羊年坐的第一趟公交車會是徐州32路,前置非空調(diào)車,真是給羊年開了個好頭啊(這是反語么?)。
乘車距離不算長,從徐州高鐵東站坐到萬達廣場,然后坐72路返回。在坐車之前,先在高鐵東站周圍,特別是汽車東站那里拍了一些照片,也算作此運轉(zhuǎn)的一部分,發(fā)在最前面。
既然是比較微型的運轉(zhuǎn),其實圖片不算太多,在回帖里一點一點地慢發(fā),看客們勿著急。
[多圖慢發(fā)A]羊年之公交首運轉(zhuǎn)(本貼)
[多圖慢發(fā)B]羊年之地鐵首運轉(zhuǎn):
http://m.fitness-squad.com/thread-1063425-1-1.htm
[多圖慢發(fā)C]羊年之火車首運轉(zhuǎn):
http://m.fitness-squad.com/thread-1064846-1-1.htm
這是我第一次在華東版發(fā)貼,我先聲明一下,相機很差以及拍照技術很渣,介意看渣圖者請移步它處。
依本人慣例,完結之前可以插樓,隨意討論。
作者:
動車恐龍次
時間:
2015-3-8 03:37
就以汽車東站的圖片作為本貼的首圖吧,雖然我并沒有在這里坐車。
[attach]1249717[/attach]
作者:
公共交通
時間:
2015-3-8 16:45
啥時候來南京溜達
作者:
動車恐龍次
時間:
2015-3-9 01:26
在汽車站里有個候機樓(取名高鐵候機樓,但并不在高鐵站里,而是在高鐵站旁邊的汽車站里)。現(xiàn)在很多機場都在機場之外建設候機樓,它們可以執(zhí)行機場航站樓的某些功能,比如打印登機牌,甚至也可以辦理行李托運、安檢等。不過我并沒有在這里候過機,所以不知道這個候機樓都具體能執(zhí)行哪些功能。
[attach]1250327[/attach]
作者:
動車恐龍次
時間:
2015-3-10 20:29
機場大巴的班次不多,上下午各兩趟而已。
[attach]1250938[/attach]
作者:
動車恐龍次
時間:
2015-3-11 01:28
在向里面走就需要憑票了,所以,我對汽車站的參觀至此結束。
[attach]1251221[/attach]
作者:
動車恐龍次
時間:
2015-3-11 21:46
這里有個公交站臺,而且6趟車都是開往高鐵站,并且路的對面沒有公交站臺(其實也沒有公交車),看起來是不是有點奇怪?
(這里是個什么意思等你看完本主題就明白了。)
[attach]1251382[/attach]
作者:
動車恐龍次
時間:
2015-3-11 22:03
有輛公交開過來了,銀藍色的涂裝,空調(diào)車,看起來還不錯。
(車上沒人。但由于我站在公交站臺上,司機可能誤以為我是等車的乘客,開到這里的時候還踩了一腳。)
[attach]1251388[/attach]
作者:
動車恐龍次
時間:
2015-3-12 02:26
后面又有一輛公交車拐過來了。事實上,途經(jīng)此地的公交車相當之多,并且它們都是從前方那個路口右轉(zhuǎn)彎進入此路的。
(為什么是這樣?等你看完全貼就明白了。)
[attach]1251447[/attach]
作者:
動車恐龍次
時間:
2015-3-12 22:05
這些公交車在不遠的前方即右轉(zhuǎn)彎離開這條路。
(它們往何處去?這個答案在下面就將揭曉,因為我即將沿著公交的線路徒步運轉(zhuǎn)。)
[attach]1251930[/attach]
作者:
動車恐龍次
時間:
2015-3-13 00:01
本帖最后由 動車恐龍次 于 2015-3-13 00:02 編輯
(在公交車站拍了幾張照片之后,回到長途汽車站旁,繼續(xù)拍。)
這是汽車站旁的出租車停靠點。(這張照片上也能看到剛才我所在的公交車站,及其與汽車站的相對位置。)
[attach]1251983[/attach]
作者:
動車恐龍次
時間:
2015-3-13 15:32
這是長途汽車停車場的出口,有兩輛汽車正準備發(fā)車。
[attach]1252012[/attach]
作者:
動車恐龍次
時間:
2015-3-13 20:22
旁邊的小路通向長途汽車停車場入口(和我所在的路不是同一條,雖然看似像是主路和輔路),有輛大巴正準備駛?cè)胲噲觥?br /> [attach]1252152[/attach]
作者:
動車恐龍次
時間:
2015-3-13 22:00
給停車場來張全景吧,可是,樹太多,很難看清里面的車輛。
[attach]1252233[/attach]
作者:
動車恐龍次
時間:
2015-3-14 17:23
透過樹縫拍一張,倒是能看清楚兩輛車。
[attach]1252787[/attach]
作者:
動車恐龍次
時間:
2015-3-15 02:49
本帖最后由 動車恐龍次 于 2015-3-15 02:51 編輯
(拍完長途汽車停車場之后,下面繼續(xù)公交的內(nèi)容。)
從上面提到的路口右轉(zhuǎn)(也即沿著公交的路線走),可以看到這里有個鐵路涵洞,道路通向鐵路的另一側(cè),公交車也是開向鐵路的另一側(cè)。
[attach]1253153[/attach]
作者:
動車恐龍次
時間:
2015-3-15 13:24
穿過涵洞之后是一個路口,公交車們從那里右轉(zhuǎn),順著鐵路駛向高鐵站的方向。不過從下面這張圖可以看到,到了高鐵站跟前的時候公交車們就要被迫左轉(zhuǎn)了,不能駛?cè)胝厩皬V場,也無法到達高鐵站正門口。當然,這個距離到高鐵站入口已經(jīng)足夠近了。
[attach]1253201[/attach]
作者:
動車恐龍次
時間:
2015-3-15 21:12
順著路拐過去之后就看到了公交車站,它就在站前廣場的左側(cè)。這里始發(fā)的公交線路一共有6條,其實就是我們在汽車站的公交車站那里看到的6條,1個不多1個也不少。
在“徐州東站”的站名后面用括號加注“高鐵站”,以及在“徐州站”的站名后面用括號加注“老火車站”也算是徐州特色了。由于徐州站是位于徐州市區(qū)的東側(cè),因此老徐州人習慣稱之為東站,雖然在鐵路系統(tǒng)里它的站名一直都是徐州站,不是徐州東站。真正的徐州東站開通后,為了防止混亂,經(jīng)過一番討論之后,徐州公交最終采用了“徐州東站(高鐵站)”和“徐州站(老火車站)”的站名。
[attach]1253436[/attach]
作者:
動車恐龍次
時間:
2015-3-16 02:30
過路的公交車有兩條線,它們都是雙向停,并且雙向都是停在這同一個站臺,由此引發(fā)了一個問題,就是每輛公交車的司機都要用擴音器強調(diào)自己的行駛方向,防止有乘客坐錯。
[attach]1253493[/attach]
作者:
動車恐龍次
時間:
2015-3-16 20:15
一輛停在路中心的雙層公交車。徐州的雙層公交車不多,而且分散在不同的線路,相當于加車。
[attach]1253709[/attach]
作者:
動車恐龍次
時間:
2015-3-17 00:37
在這里拍了一輛10路的雙層加車。不知道它是只停前面寫的那幾個站(如果是這樣,那簡直成了兩個火車站之間的點對點擺渡車了),還是說也有別的站會停。
[attach]1253747[/attach]
作者:
動車恐龍次
時間:
2015-3-17 14:21
目測26的間隔還比較和諧。還記得去年我在賈汪死等26不來車,最終無奈又走去了25車站的經(jīng)歷。
[attach]1253760[/attach]
作者:
動車恐龍次
時間:
2015-3-17 18:02
我要坐的車(32路)來了。由于急著上車,上車前沒拍照。上車后拍個車內(nèi)。顯然這是前置車,另外這是非空調(diào)車。
[attach]1253764[/attach]
作者:
動車恐龍次
時間:
2015-3-18 19:24
32帶著我拐來拐去,我已經(jīng)完全迷失方向了。不管那些了,反正有報站,只有聽好“云龍區(qū)政府”就行了。
徐州的普通公交線執(zhí)行的是非空調(diào)車1元,空調(diào)車2元的制度。由于這個季節(jié)其實并不需要空調(diào),所以,雖然這個老車破了點,但性價比還是比較合適的。當然徐州也和華東地區(qū)的其它城市類似,在推行公交車空調(diào)化,以后恐怕幾乎就不會為票價1元的非空調(diào)車了。其實高鐵東站這里多數(shù)線路都是票價2元的空調(diào)車,32是為數(shù)不多的非空調(diào)1元線路之一。
我坐的這一段32的客流并不大,一直到我下車都沒滿座。也難怪它還在用非空調(diào)的老車。
作者:
動車恐龍次
時間:
2015-3-19 17:25
既然上車前沒來得及拍外面,那么下車后補上。當然,只能從車尾的角度拍了。
[attach]1254368[/attach]
作者:
動車恐龍次
時間:
2015-3-19 21:07
在這里,不同線路的3輛車恰好串在了一起,于是,給它們照個合影吧。32是中間的那一輛,前面的是18,后面的是2。前后兩輛都是空調(diào)車,只有中間的32是非空調(diào)的老車。
[attach]1254636[/attach]
作者:
動車恐龍次
時間:
2015-3-20 02:10
站牌。32和72都可以從高鐵東站到這里,但是,可以看到,二者的中途走向并不相同。
[attach]1254817[/attach]
作者:
動車恐龍次
時間:
2015-3-20 17:49
萬達廣場里面的照片就不發(fā)了。全國各地的萬達廣場基本上都一個樣。(我來萬達廣場的主要目的是吃飯)
[attach]1255604[/attach]
作者:
動車恐龍次
時間:
2015-3-22 18:08
下面準備返程。前面已經(jīng)分析過,在這種非空調(diào)季節(jié),票價1元的32路性價比要優(yōu)于72路那票價2元的空調(diào)車。然而,這兩趟車中間走的是不同的道路。從運轉(zhuǎn)的角度說,往返選擇同一條路比較乏味。因此,決定返程忍痛多花1元坐72路。
作者:
動車恐龍次
時間:
2015-3-22 21:10
72的路線要比32直很多,客流也比32要好很多。拍這張車內(nèi)照片的時候已經(jīng)接近終點站了,中間車站已經(jīng)下去了不少乘客,但是,車內(nèi)仍舊坐著很多人,這和32的冷清呈鮮明對比。
[attach]1256872[/attach]
作者:
動車恐龍次
時間:
2015-3-22 21:17
本帖最后由 動車恐龍次 于 2015-3-23 21:50 編輯
車外的照片依舊是下車之后再補上。才發(fā)現(xiàn)車頭那里差了一小段,沒有拍全。
補充一句,之前從高鐵站這里坐公交車出發(fā)時,上車站臺是站前廣場的左側(cè)。現(xiàn)在回到高鐵站,下車站臺是在站前廣場的右側(cè),和前面上車的站臺并在一個地方,中間隔了火車站的廣場。
這種藍灰色的空調(diào)車在徐州到處都是,不知道是否同一車型,還是不同廠家的產(chǎn)品只是涂裝相同。
[attach]1256883[/attach]
作者:
動車恐龍次
時間:
2015-3-23 21:48
在我車后面,有輛客運班車也在瘋狂地卸客。其實本貼的前面已經(jīng)發(fā)過汽車站,它在鐵路的另一側(cè)。但是,汽車站那里除了汽車站之外基本上什么也沒有,所以,絕大多數(shù)乘客應該都是在高鐵站這里下車。
(在站前廣場的右側(cè)也有類似16樓那樣的涵洞,汽車可以從那里下穿鐵路,到達鐵路的另一側(cè),然后從9樓所示的路口那里右轉(zhuǎn),就到達汽車站了。)
[attach]1257466[/attach]
作者:
動車恐龍次
時間:
2015-3-24 11:43
前面已經(jīng)說過,廣場中間是沒有機動車道的,所以,公交車在廣場右側(cè)下客之后,無法直接開到廣場左側(cè)的上客區(qū),它們也只能和客運班車一樣,先穿過鐵路,再從鐵路后面繞到車站左側(cè),然后穿回鐵路。這也就是前面在9樓和10樓我們看到公交車到汽車站那里“打個醬油”又回去的原因。不過既然公交車到了汽車站門口,那么就也該設個車站方便坐汽車的乘客,這便是在汽車站門口可以看到高鐵站的6條始發(fā)公交,一條不多一條也不少的原因。而上述也便造成了公交車在汽車站門前單向行駛,路對面無車。(7樓-10樓所提的各種怪異情況現(xiàn)已全部揭曉原因。)
作者:
動車恐龍次
時間:
2015-3-25 18:56
我只是利用在徐州轉(zhuǎn)車的空隙進行了上述小運轉(zhuǎn),而此次出行的重頭戲是在南京,預計將發(fā)布多個運轉(zhuǎn)主題,敬請關注南京版!
(本貼完)
歡迎光臨 公交迷網(wǎng) - 巴士之家 (http://m.fitness-squad.com/)
Powered by Discuz! X3.2